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谐波减速机

,RV减速机等系列高精密减速机,专业提供机器人减速机,苏州绿的谐波减速机,日本帝人减速机等品牌产品服务

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机器人产业链核心之RV减速器

2018-10-30

      通常,一台工业机器人需要的精密减速器中所需的RV减速器占比约为60%~80%,是大量使用的关键零部件。本文亦主要探讨生产RV减速器的A股上市公司:双环传动和绿的机床。

  很遗憾,现在两家企业的RV减速器都未实现量产。双环传动15年6月才提出非公开增发方案,募资12亿用于4个项目,其中RV减速器产业化项目投资额为3亿元。

项目建设期为2年,建成后3年达产,项目完全达产后将形成年产6万套工业机器人RV减速器的生产能力。

双环传动是整车(整机)w66手机版生产商,上游是钢铁行业,下游终端是汽车生产企业。市场极为分散,同行众多,旗下主要产品的市场占有率都不高。

  乘用车和商用车w66手机版、工程机械w66手机版是主要产品。营收基本依靠下游汽车生产商的大单采购,优点是业务比较稳定,缺点是议价能力不强,货款回收周期慢,容易形成大量应收账。综合来说,双环传动在整个产业链中所处的位置是比较弱势的。

战略上,w66手机版业务依然是公司的重点。为各汽车生产商供应零配件,实现“地产销”的产业布局,依然是双环未来最重要的发展战略。以机器人减速器为首的新产业项目,只能退居二线。

      除了做好机床外,绿的还要做好“三航两机关键件”、“汽车自动变速器”更要向新能源电动汽车领域延伸。嗯。。。貌似还有融资租赁公司和保理公司等字眼。机器人减速器规划在哪?在更后面的地方。

  这里又出现了“AT内齿圈”、“智能制造”和“海上平台”等领域。综上所述,显然,绿的并没有把RV减速器作为公司未来的战略重点。

  到这里,不熟悉绿的的人肯定会觉得这家公司的管理层太优秀了,主业机床做得好之余,还能兼顾那么多新业务。事实是否如此,我们来看看公司最近5年的营运状况。